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早在2017年10月，长安汽车就公布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，提出2025年全面停售传统意义燃油车。2018年5月，长安新能源正式成立，随后在8月，长安汽车将公司和新能源汽车业务相关的部分资产以及与其相关的业务、人员划转至公司全资子公司长安新能源，划转资产总额约为11.35亿元。

对于此次增资，长安汽车方面表示，旨在加速“香格里拉计划”布局的落地实施。早在2017年10月，长安汽车便公布了全新新能源战略——“香格里拉计划”，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局，并且提出2025年全面停售传统意义燃油车。新能源汽车市场的蓬勃发展引来“各路玩家”，行业竞争愈发激烈。方正证券在研报中提到，2020年后随着合资新能源车企落地，中国新能源汽车行业竞争势必越来越激烈，留给自主品牌的时间不多了。

值得注意的是，引发复旦复华此轮暴涨的原因，与上市公司本身并无直接关系，是源于复旦张江（01349.HK）发布的一则公告。据复旦张江3月8日晚间公告称，公司拟在上海证券交易所科创板上市交易，向上交所开设证券账户的科创板合格投资者等其他投资者，发行不超过1.2亿股A股。据财报，复旦张江实控人亦为复旦大学，持股比例为6%。

准备踏入11月，意味着2019年快将完结。各地方政府、金融机构或企业等，皆再要准备筹集资金，为到期的债券作清算。另再发行新债劵募集资金，以补不足。在2018年至2020年期间，是属于债券到期的高峰日子。所以要提早准备一切，稍有不慎，极容易做成金融危机。目前政府或机构皆在各方面寻找资金出口，更支持银行到海外市场发行债券。同时再加大开放金融市场，以吸引更多外资及资金流入。估计明年将继续维持稳健的货币政策。午后A股市场仍欠缺动力，上证、深证及创业板齐扩大跌幅，至近低位收市。

直到前些日子，访日回来的一位企业朋友告诉我，日本东京地区2018的GDP将超过1万亿美元，这让我吃惊不小。这次我在东京三菱总部大楼上望出去一片蓝天白云，由此想到日本的产业已经高端化。其实东京也经历过雾霾时代，那时街上行人都戴着大口罩，东京附近都是臭水沟，东京的近海连鱼都没有了，但这些年这种状况已完全改变。上世纪九十年代，日本水泥产能是1.2亿吨，而现在市场也只用4000多万吨，日本水泥企业由23家合并成3家，关掉和拆除了全部多余和过剩的工厂，日本水泥业这些年主要靠焚烧城市垃圾和危废等协同处置业务勉强度日。由此也能让人想到日本企业这些年的艰辛，但日本企业那种坚定转型和刻苦精神，使他们渡过了难关。对于转型中的中国企业来讲，日本的昨天就是我们的今天，我们应该认真借鉴日本企业的经验，为什么日立、东芝能够转型成功而夏普却失败了，为什么同属胶卷业的富士胶卷能够成功转型而柯达却倒闭了，这些需要我们深度思考。

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